A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
5 -ös jelzésű autóbuszTörténeti adatok Státusz: megszűnt Korábban: 105 (1974–1976) Első üzemnap: 1977 . január 3. Utolsó üzemnap: 1990 . augusztus 31. Üzemi adatok Jellege: gyorsjárat Település: Budapest Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat Járművek: Ikarus 260 Végállomások Induló állomás: Március 15. tér Érkező állomás: Pasaréti tér Útvonaladatok I→É É→I Vonalhossz (km): 6,9 6,5 Megállóhelyek (db): 6 6 Menetidő (perc): 17 17
Járatadatok Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 6.00–8.47 15.30–19.17 6.00–8.47 15.30–19.17 kedd: 6.00–8.47 15.30–19.17 6.00–8.47 15.30–19.17 szerda: 6.00–8.47 15.30–19.17 6.00–8.47 15.30–19.17 csütörtök: 6.00–8.47 15.30–19.17 6.00–8.47 15.30–19.17 péntek: 6.00–8.47 15.30–19.17 6.00–8.47 15.30–19.17 szombat: nem közlekedett nem közlekedett vasárnap: nem közlekedett nem közlekedett
Kapcsolódó vonalak Vonalcsalád: 5 Hálózat: Budapest tömegközlekedése Autóbuszok: Budapest autóbuszvonal-hálózata
A budapesti 5 -ös (gyors 5-ös) jelzésű autóbusz a Március 15. tér és a Pasaréti tér között járt. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette Ikarus 260 típusú autóbuszokkal.[1]
1950. november 2-án indult el a főváros első gyorsjárata 105-ös jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Pasaréti tér között, de 1951. január 27-én kihasználatlanság miatt megszüntették. Ezt követően 1971. szeptember 3. és 1972. december 23. között ismét közlekedett változatlan útvonalon. 1974. szeptember 2-án ismét újraindult a Március 15. tér és a Pasaréti tér között. 1977. január 3-án új jelzése 5 -ös lett. 1990. augusztus 31-én kihasználatlanság miatt megszűnt.
Pasaréti tér felé
Március 15. tér felé
Március 15. tér vá. – Váci utca – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Attila út – Krisztina körút – Moszkva tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Pasaréti út – Pasaréti tér vá.
Pasaréti tér vá. – Pasaréti út – Szilágyi Erzsébet fasor – Moszkva tér – Krisztina körút – Attila út – Dózsa tér – Krisztina körút – Döbrentei tér – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Váci utca – Március 15. tér vá.
Az átszállási kapcsolatok között az 5-ös busz nincsen feltüntetve.
5 (Március 15. tér – Pasaréti tér)
Sorszám (↓)
Megállóhely
Sorszám (↑)
Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0
Március 15. tér végállomás
5
(Ferenciek tere ) 2 , 7 , 7A , 7 , 8 , 8A , 15 , 15A , 78 , 112 , 116 2 , 2A
1
Alagút utca
4
2 , 4 , 4 , 78
2
Moszkva tér
3
12 , 21 , 21 , 22 , 22 , 28 , 39 , 49 , 56 , 56E , 84 , 128 , 156 , 158 , Vár 4 , 6 , 18 , 56 , 59 , 61
3
Fogaskerekű vasút
2
56 , 156 18 , 56 , Fogaskerekű
4
Gábor Áron utca
1
5
Pasaréti tér végállomás
0
29
A BKK nappali autóbuszvonalai
Aktív Időszakos Szünetel Megszűnt
Háromjegyű magyarországi autóbuszjáratok a Volánbusz üzemeltetésében
300-as buszok 400-as buszok 500-as buszok 600-as buszok 700-as buszok 800-as buszok Ideiglenes járatok A vastagon jelölt járatok Budapest területét is érintik.
Budapest megszűnt, összevont vagy módosított autóbuszvonalai
Alapjáratok
Betétjáratok Elágazójáratok
Gyorsjáratok, expresszjáratok
Éjszakai járatok
1950-ig
2B
2K
2V
40
K
KP
OB
PE
PL
RP
RP I.
RP II.
S
Z
1968–2005
2005-től
Ideiglenes járatok
Nappali
Éjszakai
Sportjáratok
Színházi járatok
SZ4
SZ5
SZ6
SZ7C
SZ12
SZ23
SZ25
Villamospótlók
Az azonos jelzések kronológiai sorrendben vannak feltüntetve!
A Volánbusz és az egykori Közlekedési Központok megszűnt autóbuszvonalai
300-as buszok 400-as buszok 500-as buszok 600-as buszok 700-as buszok 800-as buszok Távolsági buszok 2000+ buszok A vastagon jelöltek Budapest területét is érintették. A lista nem teljes!
Hálózatok Különleges vasutak Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások Pályaudvarok Szolgáltatók